金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)根(gēn)据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局(jú)备案了(le)召回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召(zhào)回(huí)的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏板(bǎn)的(de)概(gài)率，可(kě)能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的(de)方案(àn)是(shì)通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发(fā)的功能，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回(huí)收(shōu)制动强度选择(zé)的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收制(zhì)动策略(lüè)的(de)出厂默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了大规(guī)模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商(shāng)日本松下表示，将(jiāng)推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对于(yú)一直渴(kě)望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要是为了提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和(hé)歌(gē)山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松下(xià)计划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池(chí)材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需(xū)要待(dài)材料和(hé)工艺(yì)平价化后(hòu)，市场份额才会有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高(gāo)科等(děng)电池厂商都在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在(zài)内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直(zhí)在售价上做文章，涨(zhǎng38码鞋是多少厘米 38的鞋子买欧码是多少)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美(měi)国、日本以及加拿(ná)大等国(guó)的售(shòu)价，其中美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的(de)价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又(yòu)一(yī)次(cì)“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车(c38码鞋是多少厘米 38的鞋子买欧码是多少hē)型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网的数(shù)据显示，特(tè)斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国(guó)官网的标价显示，特斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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