美国(guó)太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭于北京时间20日晚21时33分(fēn)许发射，升(shēng)空3分钟后(hòu)发生爆(bào)炸，航天器未能成功进入(rù)预定轨道。

　　马斯克曾宣称(chēng)，首次发射(shè)成本(běn)约30亿美(měi)元，折合人民币206亿。换言之，马(mǎ)斯克和他的SpaceX花200亿请全世界人民看了一场烟花。不过(guò)至(zhì)少那一刻，我们都在仰望星空。

　　人(rén)类历史上最(zuì)大火箭发射失败，但(dàn)没(méi)有完(wán)全失败

　　“星(xīng)舰"首发无疑是举世瞩目的大事(shì)，因为这是人类历史上体积(jī)最大(dà)的运载火箭(jiàn)。它全长(zhǎng)120米，由底部(bù)70米高、配备了33台“猛禽”发动机的“超重型推进器”和顶部50米高(gāo)、可重复(fù)利用的飞船船(chuán)舱“星舰(jiàn)”组成——从高度上与我国第一(yī)座(zuò)摩天大楼“广(guǎng)州白(bái)云(yún)酒(jiǔ)店”相当。

　　美国“太空”网站称，此前保持“人类最大运载火(huǒ)箭”称号的是冷战期间用于“阿(ā)波罗”登月计划的美(měi)国“土星五号”火箭，它高约(yuē)111米，可发射约130吨有效载(zài)荷进入地球轨道，并将约50吨(dūn)有效载荷(hé)送往月球。而据SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨(dūn)的(de)有效(xiào)载荷运送到(dào)近(jìn)地轨道。

　　据美国《今日物理学》月刊(kān)上的一篇文章预测：“假设发射(shè)成功，那(nà)么星舰(jiàn)将大幅(fú)提升我们的(de)太空能力，天体物理学(xué)任务的制定过(guò)程将发生质的(de)改变(biàn)……天体物(wù)理学领(lǐng)域(yù)的(de)太空任务一直受到发(fā)射(shè)工具(jù)性能的(de)严格(gé)限(xiàn)制(zhì)，而20年(nián)来(lái)发射工具(jù)变化不(bù)大。”

　　此外马斯(sī)克还宣称，“星舰”的发(fā)射成本相当低，一(yī)旦(dàn)相关试验取得成功，将启动规模化生产，以每(měi)年建(jiàn)造100艘的(de)速度，打(dǎ)造1000艘“星舰(jiàn)”组成的太空(kōng)舰队(duì)，将10万人(rén)和相关物资运送到火星，实现从21世纪20年(nián)代后期开始(shǐ)在火星殖民的梦想(xiǎng)。

　　宇宙和未来好像变得触(chù)手可及了(le)。

　　不过一(yī)向(xiàng)高调的马斯(sī)克也说过，其(qí)发射成(chéng)功(gōng)率就像抛硬币一样，只有(yǒu) 50％。就(jiù)在几天前，“星舰(jiàn)”首次试飞(fēi)发射前约40秒，因为助推器加压系统出现(xiàn)问题因而延期发射。因(yīn)此(cǐ)马斯克把(bǎ)期望(wàng)值定得较(jiào)低(dī)，“只要不炸毁(huǐ)发射台，那(nà)么(me)我想我会(huì)认为这是成功(gōng)的。”

　　“星舰”升(s连云港灌南邮编号是多少hēng)空后不(bù)久发生了(le)非计划性解(jiě)体，但如果从上(shàng)述定义看，本(běn)次首发好像(xiàng)也(yě)不能(néng)完全算失(shī)败(bài)。发射结(jié)束后，团队表(biǎo)示将继续审(shěn)查数据并努力进(jìn)行下一次飞(fēi)行测试(shì)。同时，马斯(sī)克发推向团队(duì)表示了祝贺(hè)，直言此次任务为(wèi)几(jǐ)个月后(hòu)的下一次测试(shì)发射吸取(qǔ)了教训。

　　航天是一门风投，马斯克深谙其(qí)道

　　爆炸真的不(bù)算什么，因为对于SpaceX来(lái)说，它几乎是从接连试错中成长的。

　　“星舰”的升级迭代史就(jiù)是一(yī)部“连环(huán)爆炸史”。火箭的(de)上(shàng)半部(bù)分拥(yōng)有数代原型(xíng)机，其中不(bù)少(shǎo)在测(cè)试中直接(jiē)炸毁。据都市快报梳理统计，如果(guǒ)算上更换材(cái)料(liào)做极限(xiàn)测试过程(chéng)中爆(bào)炸的SN7与(yǔ)SN7.1，从最早的MK1开始到(dào)SN11，星(xīng)舰(jiàn)原(yuán)型机已经炸了(le)10次。

　　风(fēng)云学(xué)会(huì)副会长陈经在(zài)文章(zhāng)中(zhōng)指出，马斯克(kè)是在(zài)用IT创投手法操作航天。因为(wèi)IT创投(tóu)圈的核(hé)心(xīn)竞(jìng)争力就是厚脸皮(pí)的(de)猛吹和(hé)冒(mào)险思维主导(dǎo)——风(fēng)投成功率如果有(yǒu)5％都算是(shì)不错的了，所以(yǐ)业界对项目失(shī)败习(xí)以为常(cháng)。

　　“而(ér)SpaceX正(zhèng)是(shì)如此，在前(qián)期多次发射失(shī)败。如果按各国航天业的传(chuán)统(tǒng)做(zuò)法，SpaceX早就被断了经费整顿队伍了。但是按IT项目(mù)来评估，SpaceX不断(duàn)尝(cháng)试失败是司空见惯的正常(cháng)节奏，成(chéng)功了就(jiù)是里程碑，估值提(tí)升，更多(duō)投资进来试(shì)更大(dà)的事(shì)。”

　　更大的事是(shì)指什么呢？最广为人知的就是马斯克的(de)“火星移民计划”。早在(zài)十(shí)几年(nián)前，马斯克就喊(hǎn)出了人类定居火星的(de)豪言(yán)壮语，人类或将成为“多行星物种”。按照(zhào)SpaceX的最(zuì)初预期，2022年(nián)将发射货运飞船去(qù)火星，2024年(nián)已经(jīng)可以执行载人计划。

　　目前看来(lái)，现实与理(lǐ)想仍(réng)有较(jiào)大(dà)差距。不过这一(yī)块(kuài)的钱景相(xiāng)当(dāng)可观，目前太空旅行的价格从20万(wàn)美元到5500万连云港灌南邮编号是多少(wàn)美元不等；据预测到2030年，全球太(tài)空旅行市场规模将达到(dào)30亿美元。

　　除(chú)此之外，马(mǎ)斯克还在2016年提出了“4425颗卫星覆盖(gài)全(quán)球(qiú)”的(de)“星链”计划。该(gāi)计(jì)划(huà)旨(zhǐ)在建立覆(fù)盖全球的卫(wèi)星网络，为全球(qiú)用户提供(gōng)宽带(dài)服务，后来这个计划数值变(biàn)成(chéng)了42000颗。欧洲航(háng)天局太(tài)空碎片办公室资(zī)料显示，到 2020 年 2 月，地球(qiú)轨道上大约(yuē)有 5500 颗卫(wèi)星。换言之，马斯克的SpaceX要发(fā)射7倍于目前在轨卫星总量的卫星。

　　很难评价(jià)这是否就是一种“冒险”，但目前SpaceX已经(jīng)发射了超(chāo)1000颗卫(wèi)星(xīng)，成为美国(guó)最大(dà)的(de)商业卫星发射商之(zhī)一(yī)。

　　星(xīng)舰将参(cān)与登月任(rèn)务，SpaceX估值近1400亿(yì)美元(yuán)

　　据科(kē)技(jì)日报报道(dào)，2021年4月，美国国家航(háng)空航天局（NASA）宣布(bù)，SpaceX战(zhàn)胜蓝色起源(yuán)、动力(lì)系统等公(gōng)司，成为“阿尔忒弥斯”登月计划“载人着陆器”项(xiàng)目的(de)唯一中标者(zhě)。这为它(tā)获得了29.8亿美元的资(zī)助，并被要求在“星舰(jiàn)”基础上研制(zhì)一种将(jiāng)宇航员从环月轨道送上月球(qiú)的着陆(lù)器(qì)，美国(guó)将在(zài)时隔半(bàn)个世纪之后重(zhòng)返(fǎn)月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖(yǐng)而出的主(zhǔ)要(yào)原因，在于其运输量大和成本较低。星(xīng)舰采用了争(zhēng)议较大的全箭不(bù)锈钢结构设计：相(xiāng)比更贵的(de)碳纤维，不(bù)锈钢(gāng)是(shì)重了点，所以(yǐ)你猜为什么会安33个(gè)“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成(chéng)本也相(xiāng)当低(dī)。去年2月(yuè)，在得克萨斯州博卡奇(qí)卡召开的“星舰(jiàn)”发布会上，马(mǎ)斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可以(yǐ)重复使用，这(zhè)样一(yī)天(tiān)就可以发射3次，“超(chāo)重”助推器大约(yuē)每小时就(jiù)能(néng)发射一(yī)次(cì)。“每次飞行(xíng)可能只(zhǐ)需几(jǐ)百万(wàn)美(měi)元(yuán)，甚至(zhì)最少可能只(zhǐ)要100万美元。” 有一组可(kě)供参(cān)考的数据是，美国(guó)德(dé)尔塔IV型(xíng)中型火箭平均每次发射费(fèi)用为1.64亿美元，俄罗斯(sī)主力运载火箭(jiàn)联盟-FG运载火箭每次发射费用约为5000万美元(yuán)。

　　航(háng)天是一(yī)项烧(shāo)钱的(de)事业(yè)，支撑(chēng)SpaceX冒险的，还有其背后数轮融资。

　　据(jù)美(měi)国(guó)科(kē)技媒(méi)体(tǐ)The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮(lún)注(zhù)资，投资者是(shì)沙特投资基金的一家(jiā)子公司和阿布扎比的一家投资公司，此轮融资数额达数十(shí)亿美元。据美(měi)国投资数据公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累计融资29轮(lún)，融资(zī)总额(é)高达98亿美元。在(zài)本轮投资过后，Spacex的估值预(yù)计(jì)接近 1400 亿(yì)美元，其将成为世界上(shàng)估值最(zuì)高的私人(rén)企业之一(yī)。

　　这是在为什么(me)投资呢(ne)？

　　1865年，儒勒·凡尔(ěr)纳在《从(cóng)地球到月球》提出(chū)了发射炮弹去往月球的(de)主意；1902年(nián)，乔治(zhì)·梅里爱拍出科(kē)幻电影开山之作《月球旅行连云港灌南邮编号是多少记》，登(dēng)月的幻想变成(chéng)了画面；59年后，美(měi)国开启(qǐ)载(zài)人登月的阿波罗(luó)计划；1969年，阿波罗11号登(dēng)月(yuè)成(chéng)功。

　　回顾历(lì)史(shǐ)，每一次的(de)想象与探索都弥足珍贵。

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